新年刚刚过完，又开始严查了！
今天是正月初七，全国各地开始全面复工，网约车订单也开始多了起来，网约车行业也开始进行一个小高峰，但是运政执法部门早就开始上班了，有车友刚刚发来消息，前天早上就有司机在火车站被查处扣车罚款！
中招的这位车友表示：本来还想靠着这一波返程高峰多拉点活赚点钱，这下本都赔进去了！实在是划不来，也奉劝各位没证的司机朋友，机场火车站是高风险地区尽量避开！
年网约车必定是越来越难跑了，据交通部1月的统计数据显示，年12月全国新增的合规取得人证的网约车司机数量达到了16万人，创下了新的记录，平均一天就有人加入到网约车行业的大军中，而反观市场需求，随着疫情影响经济的增长缓慢，各行各业每天都有失业的人，现在乘客叫网约车都会比较各大平台的价格，选择价格最低的平台叫车，而这就导致了平台与平台之间为了争夺客源开始打价格战。
而司机想要多赚钱只能不断熬时长，每天在线15个小时是家常便饭，即便是一天在线15个小时，很多司机一天的流水也很难达到五六百的水平，用时间和身体换来的钱，还有三分一要被平台抽走。
去年6月份推出的花小猪正是凭借着低价迅速占领市场，快速成长为仅次于滴滴的第二大网约车平台，但是那些司机呢，如果没有平台的奖励基本上都是跑一单亏一单，曾经有个司机接到一单公里的订单，但是平台显示的金额只有元，平均下来一公里还不到1.5元，而完成这一单，来回至少要花费个小时，出去高速油费如果换算成小时，一小时的收入还不到20块钱，这就是网约车行业的现状。
根据交通部最新数据显示，年12月，网约车行业老大滴滴花小猪打车的订单量与上月相比均是负增长，滴滴减少了8.7%，花小猪打车更是锐减多达16.3%。
这说明什么？说明跑网约车赚不到钱，年底的时候很多人最终选择无奈离开了，网约车行业现在是平台为了讨好乘客，毫无底线的下调运价，吸引乘客用平台打车，另一方面，不断提高抽成来吸司机的血赚钱，平台没有出人也不用出车，靠着一套系统和软件轻轻松松就从成百上千的司机身上每天转走上亿的利润，这些都是司机辛辛苦苦熬时长来的血汗钱。
有司机爆料，在完成行程后司机和乘客两边对比一下，乘客支付50司机到账30！无论是特快还是快车一口价特惠拼车，全部是骗人。平台抽成无上限，资本家套路，增加产品花样：两边剥削！
前不久在58同城上看到招聘网约车司机，月薪1以上，大量的租赁公司以月入过万的虚假广告坑骗大量新人租车跑滴滴，但是除掉租金充电费和吃住基本上都是在给平台和租赁公司打工。
新的一年了，如果你现在还有选择，新年回来，找个工作，离开这个行业吧，别再跑网约车了！
