日前，长沙交通运输局发布通告称，自5月16日起，全市暂停受理网约车运输证新增业务，此前已受理的，按正常流程予以办理。在本月4日，海南三亚同样暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。
5月17日，就暂停办理网约车运输证的原因，时代财经多次致电长沙交通运输局，但截至发稿未能接通电话。三亚市交通运输局在相关公告中称，网约车平台及网约车数量快速增长，运力趋于饱和，为进一步维护网约车行业市场秩序，保障乘客和其他经营者的合法权益，决定暂停受理相关业务。对于何时能恢复相关业务办理，三亚市交通运输局18日向时代财经表示，“以后续公告为准。”
不仅长沙、三亚针对网约车市场有所动作，近期济南、遂宁、东莞等多个城市相继发布了网络预约出租汽车行业风险预警的通告，提醒从业者谨慎“入场”。
早在一年前，上班相对自由的网约车还被诸多人士视为灵活就业人群的选择之一，如今不少城市已经暂停受理相关业务。5月17日，就个中变化的原因，东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松向时代财经指出，这主要是由市场供需变化所引起的，现在行业整体是人多单少的情况，这会促使单价、人均单量降低，间接导致网约车司机人均收入下滑、人均工作时长增加，久而久之可能还会出现服务质量下降、司机乘客摩擦矛盾增加等问题，或考虑到上述因素，部分地方决定暂停受理相关业务及发布相关预警。
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