北京看白癜风哪家医院最专业 https://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html通过跑网约车，中年司机的月收入确实可以达到上万，但是没有人敢回答这三个问题。
第一个是，每天出车多长时间，第二个是，每月在家吃几次晚饭，第三个是，占了几种职业病。
现在出行平台的高薪承诺，从月入三万变到月入两万，网约车司机忍痛卖车止损，却被指责不争气！
一、高薪承诺有几分是真的
随着网约车市场稍稍回暖，赛道热度迎新高，司机师傅的收入又成了大家津津乐道的话题。
经常听到车友拿“某某网约车司机捞金百万”激励自己，小编一直觉得收入的影响因素很多，大部分还是普普通通的司机，普普通通地跑单。
所以这些诱人案例可借鉴的部分不多，因为一般的网约车司机吃不消每天跑十七八个小时，几乎一到家就直奔床，珍惜每一分每一秒休息时间。
因为一般的网约车司机无力忍受失望，耗费精力摸透出行平台三天一变的“玩法”，最后奖励想要到手还得靠运气。
二、从月入三万到月入两万
不能说网约车平台的承诺都是套路，经常有司机师傅给小编发来月入两万多的流水图，骄傲地说自己终于“合格”了。
虽然从月入三万到月入两万，中间网约车平台只是少承诺了一万，但是足以见得司机流水应该普遍不理想。
出租车司机曾经暗讽，网约车平台连月入一万的承诺都难兑现，或许真的不是一句玩笑话，而是网约车司机的真实经历。
网约车司机入行两三年基本就能识破承诺假象，只有向月入两万冲刺过，只有卖力争取过奖励，才知道过来人的劝告没有一句假话。
三、考虑再三还是准备卖车
如果市场寒冬卷土重来，如果资本永远放弃网约车，如果只剩五年职业生涯预言是真的，如果……网约车司机真的不敢想下去。
T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台也不容易，哄完司机又去哄资本，无非是想加码下半场，好拿到更多的市场份额。
造车新势力、互联网巨头已经布局网约车，竞争激烈程度直线往上，只能用“月入两万”这套说辞吸引司机师傅。
网约车司机一个个准备卖车止损，那么T3出行、首汽约车、一喂顺风车等出行平台的运力缺口难道等无人驾驶来补上吗？
做网约车司机难，做出行平台更难！
