官轿与公车
官与民自古就有区别。这区别不仅体现在乌纱、衣着、住处、衙门、腔调、坐椅等方面。就是官员们出行坐的轿子，也分三六九等。就象现在分级别规定坐多少排量、多少价钱的汽车一样。旧官的轿子与现在官员们的坐骑，不仅要由国家掏腰包，花公款，而且还是身份的象征。在经济落后的旧社会，尽管官员们出行也想坐得舒服一些，快一些，威风一些，可那时没汽车，特别是没有国家配备的专用汽车，也只能坐什么四抬大轿、八抬大轿来代步了。为了区别身份，在古代官员们坐的轿子是有着严格的区分的。在颜面色上大致分为三种：金*轿顶，明*轿帏的是皇帝坐轿；枣红色的是高官坐轿；低级官员以及取得功名的举人、秀才则乘坐绿色轿子。
清代的宗亲、朝臣、命妇等达官显贵乘坐轿子也有严格规定，不准逾制。三品以上及京堂官员，轿顶用银，轿盖、轿帏用皂，在京时轿夫四人，出京时轿夫八人；四品以下文职官员轿夫二人，轿顶用锡。直省总督、巡抚轿夫八人；司、道以下、教职以上官员轿夫四人；杂职乘马。钦差大臣三品以上轿夫八人。这些坐轿官员主要指文官，至于武职，虽官至一品也不准坐轿，只能骑马。将军、提督、总兵等年过七旬是不能骑马的，要想坐轿也必须事先奏请恩准。一般官员出外长途跋涉则另乘眠轿，即将应用各物置之轿中，可做卧床使用。这种轿子要比普通轿子大一些。官员乘轿出行时还要鸣锣开道，对于开道的锣声也有严格规定。知县出行鸣锣七响，意思是“军民人等齐闪开”；知府出行鸣锣九响，意为“官吏军民人等齐闪开”；一品大员和钦差大臣出行时则鸣锣十一响，意思是“大小官吏军民人等齐闪开”。尽管时代不同了，但旧官的轿子与现代中国官员们的坐骑仍有异曲同工之妙。有些地方的区别不再那么繁琐了，但必要的规定还是少了的。过去的官员们出巡为了安全起见，都事先采取净街措施。而现在的官员为了显示自己的官职官位，是很喜欢让人们夹道欢迎的。但在安全措施方面，则由过去的净街改成了警车开道、警察站岗；由过去的官民回避，改成了下属官员的出界迎接。君不见，如果那个高官要下来视察，那是不得了的。一是要事先准备前来视察的高官们住的地方；二是要兴师动众地根据高官们的口味，准备下山珍海味；三是要安抚有可能闹事的百姓，必要时甚至可以先把他们关起来、看起来或给点小恩小惠让他们高兴起来；四是要事先清扫街道，刷亮临街的墙面，赶走路旁的小商小贩，转移乞丐，以示被视察的地方安定和谐、百姓富裕、人民幸福；五是要安排本地要员们出界迎接，以示尊敬；六是要事先准备好汇报材料，使本地官员们的*绩无中生有锦上添花。而迎接的官员们也会根据身份，分别坐着不同档次的车，躬身侍立，以待上官的来临。在当今中国的官场上，如此排场，绝非仅厅级以上的官员，就是县、市级的官员们到下边走一走，那排场也是绝不能少的。因为尽管他们的官不是多高，可毕竟也是官也。显示官员身份的莫过于官车了。因为，无论多高规格的欢迎都是暂的，酒宴无论多么丰盛也是背后的，不会让百姓们前去参观，养多少小蜜、小三也都是偷偷的。可官员们的公车就不一样了。他们上班坐，下班坐，自己坐，家人坐，七大姑八大姨也可以坐。特别是一些单位对官员们用车更是关怀备至，为了官员们方便办私事、方便会小蜜，方便行贿，更是把临时的或专职的司机们都一律辞掉，让官员们公车自驾，为官员们公车私用提供了更多的方便。时有所闻的官员驾车肇事事件，不都是公车与官员们自驾惹得吗？更有甚者，有的甚至借养车为由，大肆贪污公款。在时下的官场，为害最烈的恐怕非公车莫属了。现在官员们的用车，不仅越来越好，用车越来越滥，就是配公车的官员也越来越多了。就连一些科级、副科级甚至股级官员们，不也都配上自己的专车了吗？现在的公车已成了官员私有财产的一部分，更是滋生腐败的沃土。鉴于公车私用的危害，不少地方开始想法限制公车的配备与使用了，可就中国的现状来说，也只能是说说而已。就象30多个文件管不住一张嘴一样，无论多严格、具体的规定也绝对限制不少了官车的私用，更不可能让那些坐公车坐上瘾的官员们把公车上交。因为，现在的官员都把公车当成了身份的象征、当成了权力的显现、当成了为官追求的目标之一。不让官车私用，就象不让官员以权谋私一样难。当官为了什么？不就是发家致富、不就是光宗耀祖吗？可以说，公车完全禁止私用之日，就是中国*治清明之时。如果不把摆在大家眼皮子底下的腐败问题解决，却侈谈什么廉*，只能是胡弄百姓的谎言。二〇一一年三月三日赞相关美文阅读：·书记：“向我开炮”！谁敢？·多解决一些问题
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