北京看白癜风哪里医院效果最好 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/jzpj/年4月23日，一辆旅客列车行驶在津浦线上。晚上九点左右，列车长突然发现乘务室车厢冒出浓烟。很快，大火熊熊燃烧起来。事故展开调查后，灾情原因终于水落石出。而这起事故原因竟让人瞠目结舌，到底是什么原因引起的火灾呢？本篇文章，我们一起谈谈铁路事故那些事。
年4月23日晚，一辆列车正行驶在津浦线上。这趟列车是辆客运列车，承担46次特快旅客列车的运送任务。九点十分，列车即将接近程家庄车站。按照运行计划，列车在程家庄车站不停车通过。该列车编组18辆，乘务由少海铁路局福州铁路分局福州客运段负责。
晚上九点2分左右，该列车驶入程家庄站，车站值班人员也注视着该趟列车驶入并驶出车站，一切看似正常。列车驶出程家庄站后，按照当时的惯例，列车长开始在车上进行车票检查。那个年代科技没有当下发达，实行纸质车票验票制度，进站、出站以及在列车行驶过程中，都会有检票的流程，以防止逃票的情况发生。
该列车在驶出程家庄站的时候，按例也开始检查车票。列车长在车厢中穿插而过，一个一个车厢进行巡查，然而在经过第15节车厢的时候，突然发现这节车厢乘务室房间内，不断冒出浓烟。列车长工作这么多年，凭借敏锐直觉，觉得有可能是乘务室里失火了。
列车长当机立断，拉动制动装置，列车在一阵滋滋咧咧的响声中，停止向前行驶。完成第一步后，列车长尽可能召集所有的列车乘务员与乘警，向大家通知15节车厢出现的情况，并向大家作出安全部署：立刻疏散15节车厢前后两节车厢的乘客。为了安全起见，防止火势蔓延，列车员将15号车厢前后进行脱节分离。
但是让人意想不到的是，这节车厢的火势实在是太凶猛。火势迅速从乘务室蔓延至整节车厢，当列车员想要截断15节车厢前后车厢时，火势已经牵连到14、16号车厢。火势发展可谓是瞬息之间完成。程家庄站车站人员很快注意到这边闪烁着明亮的火焰。该列车犹如火龙般，照亮黑夜。
车站工作人员发现火灾情况后，立即联系了消防车。同时，程家庄工作人员也参与到灭火行动。许多车站工作人员手持着灭火器等灭火装置，飞奔到列车周围，进行灭火。事故发生时，工作人员表现出了出色的团结与秩序。他们一边进行灭火，一边进行疏散乘客的工作。正值农历三月时节，天气还有些凉意。不过夜来风起，在大家忙着灭火的时间里，火势也在风的影响下，有继续蔓延的倾向。
为确保乘客安全，工作人员开始疏散列车所有车厢乘客，将他们带往安全地带。车站工作人员井然有序，有条不紊地疏散群众，致使这场火灾发生时，没有发生任何的踩踏事故。所有人员安全撤离。正是在这些列车工作人员的通力合作下，着火车厢与正常车厢成功分离，乘客安全撤离。他们无疑是这场火灾中的英雄人物，是他们挽回了列车乘客的生命。
那么这起事故究竟是如何造成的？是天灾，还是人为？当晚，列车火灾发生后。当地铁路局迅速成立调查小组，参与调查这起火灾事故的原因。经列车长反馈，列车的火势是从15节车厢乘务室最先发现的。那么，调查的方向就锁定在15节车厢。15节车厢乘务员的名单迅速确认，经过调查组的一番询问，事件原因终于水落石出。然而事件原因却让所有人瞠目结舌，甚至难以启齿。
这起事故的原因几乎成了铁路局的一项丑闻。那么，事故发生当晚，在列车乘务室究竟发生了什么事情？首先可以确定，这起事故的肇事者，是15节车厢乘务员万某与李某。这两位是人员已是该列车的老员工。事故发生的那天晚上，他们像往常一样，在乘务室值班。经过一段时间的工作，他们已经非常困倦。
在他们出去巡查过程中，结识了15节车厢的一名女乘客。几个人坐一块开始热火朝天地聊了起来。不多时，万某与李某疏于职守，竟然动起了歪心思。他们与该名女乘客相约来到乘务室，俩人“热情过火”，作出不雅行为。他们不停吸烟，把烟头随手丢在地板。乘务室杂乱不堪，地上有多本杂志。烟头掉在杂志上，点燃了火苗。
随后，火苗越来越大，迅速形成了巨大的火势，蔓延到了整节车厢。当济宁市公安消防支队兖州区消防大队赶到现场时，还有两节车厢还在燃烧。其余两节车厢已经被列车乘务员所熄灭。不过这剩下的两节车厢却是最难熄灭火势。消防大队只好将情况汇报上级，派遣更多消防车支援灭火。
大火足足燃烧一个小时40分钟，最终才被消防员扑灭。肇事三人可耻且愚蠢的行为，造成了这场火灾事故的发生。好在列车长及时发现，配合列车乘务员与车站工作人员进行救火，安全疏散群众，控制住火势，才把危险降低到最小。不然就是赔上这三人的性命，也无济于事。尽管如此，这起火灾事故直接损失达25万元。
整条线路中断近两个小时，给人们的经济、心理造成极大的影响。这一切灾祸的源头，尽是欲望的作祟。俗话说：好事不出门，坏事传千里。火灾事故原因很快传遍大街小巷，上海铁路局福州分局一时间陷入被动局面。外面舆论铺天盖地，谴责乘务员行为可耻。这让福州分局工作人员很长时间都抬不起头。
福州分局针对这次事故，也从上到下进行彻底整风行动。普遍认为，这起事故之所以发生，是因为车队车班管理制度不够完善，乘车班组歪风邪气情况盛行，乘务员安全意识缺乏，责任意识缺失，人员违规违纪，才造成这样的火灾事故。事故责任定性后，肇事乘务员万某与李某直接开除工作路籍，移交公安机关进行刑事处罚。
经公安机关查处，万某与李某触犯刑罚第条规定，严重违反铁路职工规章制度，造成列车运营发生重大安全事故。按照刑法第条规定，铁路运营安全事故罪是铁路职工违反规章制度，致使铁路运营发生安全事故造成严重影响的，处三年以下有期徒刑或拘役，造成特别严重后果的，处三年以上七年以下有期徒刑。
这起事故造成恶劣影响，福州分局一怒之下，撤职福州客运段所有相关人员，其余人员也都是记大过或行政警告处分，并确定该客运段为本次火灾负全责。这起事故也引起全国各大铁路集团的重视，大家纷纷将此事故作为反面典型案例，进行普法教育，同时也完善相应的乘务室管理制度。
从此以后，铁路部明确规定，禁止乘客或其他人员进入乘务室，禁止在车厢内部吸烟、乱扔烟头。这件事情向我们敲响警钟，任何时候都不应轻视规则制度，列车承载了上千个生命，把工作当做儿戏，终将会害人害己。在这起事故发生之后没几年，津浦线再次发生了列车交通事故，这是津浦线发生的又一件乌龙事件。
年4月3日，次货物列车在津浦线上行驶。早上7时，次货物列车驶入江苏徐州境内。次货物列车是由ND5型内燃机车牵引，列车性能都很不错。经过一段时间的行驶，列车驶入利国至前亭站这段区间内。这时，次货物列车司机发现机车出现一个小故障。司机当机立断请求停车排查故障。
车站工作人员也接到了次货物列车的故障指令。调度员根据故障指令，重新安排当日的调度计划。调度所也根据次货物列车的请求，安排号机车开单机次列车前来救援。号列车是大连、资阳、大同机车厂合造的一辆内燃机车，最大时速可达公里每小时。
号列车接到任务后，开出次单车向次货物列车驶来。8时15分的时候，次列车已经非常接近次货物列车。不过这时次列车司机早就已经把列车的监控装置给关闭了。列车关闭监控装置，在行驶过程中是非常危险的行为。而且由于列车是单机行驶，行驶没有多余负载，行驶速度相当快速。
次机车已严重超速。在行驶的拐角处，次机车司机才突然看到前方的次货物列车。尽管列车司机尽一切可能拉动制动装置，想迫使列车停下。可是为时已晚，列车根本没有办法在这么短的时间内停下来。轰的一声，次机车直接撞上次货物列车，造成严重追尾事故。
两车相撞产生巨大的冲击力，一阵颠簸中，列车几节车厢直接脱轨。受到冲击力影响，3名列车司机当场死亡，其余有3名乘务员受到不同程度的创伤。事故发生后，车站工作人员迅速派出人员前往事故现场救助。经过核查，除6名人员伤亡外，机车小破两台。
事故发生后，济南铁路局立即成立调查组，对事故原因进行调查。经过一番取证调查，事故原因才被人知晓，即救援列车司机没有按照规定进行防护，在救援机车行驶时，擅自关闭监控装置，导致救援司机没有准确掌握被救援列车的位置。超速行驶下，酿成这场不可挽回的悲剧。
津浦线这两起乌龙事件，都在当地产生了很大的影响。经过这两起事故，济南铁路局也在不断完善相应的规章制度，健全安全行驶细则，查漏补缺，为生命出行提供更大的保障。火车这个交通工具传入中国也有百年的历史，在这一百年中，经历各种改造与变革，机车性能与形式也发生了很多巨大的变化。
列车也日益满足人民出行的需求，列车速度更快更稳。然而无论在什么时候，安全问题都是高于一切。在追求列车快速行驶、快速发展的同时，我们更应该强调安全行驶的重要性，把安全意识扎根在人民心中，努力补缺及研究列车出行安全制度，做到未雨绸缪、预先防护，尽最大可能确保人民财产、生命安全。
