不仅是现在的公交司机不好招，是所有的跟司机有关的行业都不好招，例如长途货运。
门槛高，薪资低是硬伤
在零几年的时候，在外面跑长途货运的司机一个月能到手的薪资在6K到8K，那个时候真的是秒杀了很多白领的月薪。但随着驾照越来越难考，想拿到A本的难度也越来越大，薪资却没见涨。
一般来讲，想拿到A本，顺利的话也需要4年，而在这4年里，在任何行业努努力薪资一个月拿到8K都不是特别难的一件事。从这个角度讲，司机真的不是一个具有诱惑力的职业。
高危行业
如果说司机的薪资是硬伤的话，这条就是致命伤。
开车人的都知道，只要开车就绕不过“疲劳驾驶”这四个字，更何况是这些以开车为生的人呢？
之前认识一个跑半挂的朋友，他们在跑长途的时候经常会遇到“眯着眼开车的情况”。最危险的一次，他打着瞌睡下了个大坡一路冲进了一个加油站，要不是减速带的缓冲把他震醒了，后果真的不敢想。
作为公交司机，虽然没有跑长途这么危险，但城市里路况复杂，出事故的概率也是一路飙涨。
时间不稳定
一说起公交司机，我们脑海里的印象大概就是，30-40岁左右的男人形象。与之相对的，这个年龄阶段的男人大多在家处于上有老下有小的状态。经济上需要自己支撑，家庭上需要自己花出更多的时间陪在妻子孩子和老人身边。
很不幸的是，司机真的是和这种理想状态一点都不搭。
挣得不多就不说了，时间上还不充裕。倒班就不说了，还经常加班，可以说是真的很苦逼。
高危、高门槛、低薪、还总加班，你别说司机了，这个条件搁哪个行业能好招人？
