专业治疗白癜风的医院哪家好 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/网约车司机一共分成三种，一种是无证司机，一种是单证司机，还有一种是双证司机，一般会把前面两种都称为无证网约车司机。
最低只要的罚款，司机会选择办证，还是继续跑单？滴答、哈啰、一喂出行的司机直言：这是“偏爱”吗？
会有司机喜欢四处逃窜而赚着一点血汗钱？
一、为什么网约车司机硬着头皮跑单？
一方面是因为办证成本高，司机不仅需要花时间，还要花精力。并且有司机坦言：只要平台派单，我就不办证！
虽然看似态度很强硬，但这何尝不是一种无奈呢？于司机而言，一分钟，甚至一秒钟都很珍贵，比起很多人，太知道和冲单奖励失之交臂的感觉了。
都说跑网约车的人很不容易，没人知道他们几点出车，也没人知道他们几点收车，在外要“受乘客的气”，在家要理解妻子的“抱怨”。
另一方面是因为平台派单不断，看着双证司机特惠单一单接着一单，每天流水看着就惨，哪还有羡慕的意思，幸灾乐祸还来不及。
有不少无证司机每个月跑得比双证司机还多，有单跑，流水高，难怪会硬着头皮跑网约车！就怕是一不小心就沦为平台的棋子！
二、低至的罚款是对谁的“偏爱”？
全国各地无比重视网约车合规率，不仅通过每月合规率排名公布来鞭策每一个网约车平台，还用上其他各种手段督促网约车司机办证。
比如高额的罚款抵得上司机一年的收入，被罚怕了，自然就乖乖去办证了；重庆利用大数据，上海利用数据共享，倒逼司机合规出车。
而这次的新规，更是对网约车司机温柔了一次，按照此前规定，无“人证”和“车证”的网约车司机都会被处以1万元以上3万元以下罚款。
修改后，处罚额度分别降至元以上0元以下罚款、元以上1万元以下罚款。
那这是对无证司机的“偏爱”吗？其实这只是不让司机为平台买单，这次修改中，对平台的处罚没有变化。
可能网约车平台这次真要割爱了，这部分运力真要舍弃了吗？
从拼月订单量，到比合规率，大部分网约车平台依旧把订单量作为衡量一个好平台的唯一标准，但是对乘客而言，合规率反而是大家更为
