白癜风忌食 http://m.39.net/news/a_6159933.html白癜风忌食 http://m.39.net/news/a_6159933.html上月比亚迪再次刷新自己的月销记录，经过连续4个月大幅增长，可以说新能源车热度重拾。
这也意味着，相比之前新能源车与燃油车处于势均力敌的状态，已经慢慢转变为前者挑大梁，首汽约车、滴答出行、T3、一喂顺风车、万顺叫车等平台也开始有动作。
合作传统车企，大量招募司机……
一、比亚迪“贱卖”故事
这几年，网约车逐渐兴起，已然成了一个“香饽饽”，互联网巨头不停在其上下游找商机，或是不计成本研究智能驾驶，或是助力传统车企转型。
此前比亚迪销量一直没有突破性上涨，眼见网约车市场规模达巨量级，头部平台司机队伍日益壮大。
许是利益所趋，许是各取所需，总之这是一场双向奔赴，网约车头部平台合作车企新秀比亚迪，联合打造一款网约车专属车型。
当很多传统车企还困在“卖车难”里，比亚迪却开始愁“缺车”卖，果然跨界合作会擦出火花。
正是因为网约车行业下半场“战斗”打响，滴答出行、首汽约车、万顺叫车、一喂顺风车等出行平台争抢司机越发激烈。
二、网约车司机爆款职业
网约车发展十余年来，没有哪一个时刻比现在更为特殊，光终于照到第二梯队。
T3出行、高德等平台第一时刻在各大社交平台加大营销力度，几乎充斥消费者所能浏览到的界面。
时隔两年重新上线的美团，选择另辟蹊径，大量招募司机，并且给予新司机足够的奖励和补贴。
相较而言，这个决定显得更为明智，毕竟司机意味着运力，庞大的订单量是必须要更加庞大的司机队伍。
一时之间，司机恍然回到当年，拿着比流水还高的奖励，越跑越有动力，若说当下网约车司机成爆款职业，也没有人会反对吧
当前很多地区新注册网约车应为新能源车，司机不用在燃油车和新能源车之间纠结，肯定选更加合适的后者。
三、燃油车或将面临终结
从比亚迪八月份销量构成来看，新能源车型占比为84.9%，燃油车的销量不及其“零头”，只有辆。
原因无外乎有两点：其一，碳中和目标已经进入倒计时阶段，全球范围内的传统车企致力于推出更多新能源车型；
其二，网约车行业作为最大的输出口，司机已经不考虑燃油车了。
除此之外，新能源车一直流连低端市场，常常受到高端品牌燃油车嘲讽，比亚迪首次尝试推出高端新能源轿车便受到追捧。
一向注重“性价比”的造车新势力，一边向上打造高端品牌，一边向下兼容普通需求，不断刷新记录，不断惊艳大众。
网约车行业发展积极向上，司机火热招募中，持续助力车企快速转型！
