北京那家医院治白癜风 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/zn_bjzkbdfyy/序言
在疫情平稳情况下，我国的经济环境逐步趋于稳定，各行业最终都重新走上经营之路，许多疫情中宅家停工，党都出来再就业，而在此时，人们才知道，今年就业压力大，为什么那么大！今年的就业形势是怎样？一、问题的提出和前几年一样，还有一大批刚刚从各大院校毕业走向社会的青年劳动力在嗷嗷待哺，仅仅是本科毕业生，今年，人数攀升到八百四十七万。
除此之外，受今年以来疫情的影响，很多行业都在艰难地运行，有的企业为降低亏损，只好选择下岗，而且这些被逼下岗者，还将步入新一轮就业和人才市场。在这一轮就业竞争中，有相当一部分企业是靠“拼爹”来招贤纳士。大批高学历的年轻竞争者和多经验的实力竞争者导致今年岗位要求水涨船高，人才市场的激烈竞争。
例如在这一瞬间，在一家公司里，我收到了八百多份相同职位的简历，而且这家企业只是一线城市中一家普普通通的企业，而且这一职位只是文员，足见目前就业形势的严峻性，竞争异常激烈。
人才市场竞争激烈，但部分职位招工难
然而，并不是所有企业的所有职位都能面对如此门庭若市、热闹非凡的竞争景象，有的产业则与此相反，遇到冷冷清清，漠不关心的局面，尽管行业开出的薪水待遇十分不错，但是，他们仍然遇到无人来应征的麻烦。
据年4月21日人力资源和社会保障局网站公布的全国招聘求职数据报告，我国现有的基层流动岗位存在着人员匮乏的问题，在这些人中，最缺乏营销员，还有保安，服务员，货车司机等、包装工也有快递员。
伴随着相关产业的蓬勃发展，就拿快递来说吧，快递行业在最近几年得到了快速的发展和激烈的竞争，对于员工的要求也很高，但是由于从事快递行业的人员多属基层，工作繁重，待遇不高、工作的不稳定性，工作的高风险性，给行业招工带来了困难，所以快递行业工作者需求旺盛，而另一些产业的缺人原因亦是相似的。
例如，货车司机短缺。早在四月前，很多地区在招聘货车司机的时候，都会注明底薪仍然是一万元，但是因为货车司机真的快短缺了，经济较发达的一线城市如北京和上海，货车司机薪资待遇由每月一万元涨至每月两万元，尽管薪资上涨，但是，本地对于货车司机仍然有巨大需求，高薪资不能给产业带来充足劳动力，是不是这个道理？
货车司机短缺，原因何在呢？
一、大家都知道，干货车司机这个行当，既要开车技术过硬，又要行车安全意识强烈，还得忍受长期开车给生活造成的不便，如此恶劣的工作条件，不是任何人都能忍受得住。在这种情况下，很多人宁愿放弃自己的爱好和追求去当货车司机，而不愿继续从事这份职业。二是相比较而言，经济压力越大,70后越倾向于选择当货车司机，而80、90后的青年两代，数量更是少之又少。由于他们年纪较小，身体又不好，所以对岗位要求就相对更高，但随着时间的推移，年轻人在岗位上所表现出来的能力却逐渐下降了。而且由此产生的工作岗位年龄断层，在短期内很难得到解决。
此外，实际上就宏观人数而言，我国约三千万的驾驶员在货车司机行业工作，但是，这似乎是一个巨大的数字，与我国约十四亿总人口形成鲜明的对比，比例实际上是不够的。因此，我国货车司机的需求量远远大于其供给量，这就使得我们国家的货车司机岗位在未来几年内仍将保持供不应求的局面。我国发展至今，货车司机人才缺口，大雪占去三成，也就是说，我国还要少一千万左右货车司机，以实现行业劳动力需求平衡。
在理论方面，对货车司机人才缺口也有明确认识，然而实际上，就算把货车司机工资从一万元一个月提高到两万元，将近两倍的增长，也并没有足够大的吸引力，特别是，越来越多年轻人投身货车司机这一行。因此，在当前社会背景下，货车司机人才缺口依然很大，并且呈现逐年增大的态势。若按目前发展趋势，货车司机的年龄断层没有解决好，那就不行了，随着主力70后的年龄渐长，慢慢从货车司机的队伍里退下来的说法，货车司机行业即将迎来更大人才缺口。
然而货车司机优厚的待遇看来也有一定的促进作用，部分青年已把货车司机归入就业岗位考虑。他们此刻踌躇着，首先，因为许多青年还很年轻，开大型货车所需B2驾照非常苛刻难考，能够取得B2驾照的青年不多。二是因为货车司机是一个特殊群体，大部分人从事着危险行业，因此他们有更多机会去接触社会和了解外界。另方面做货车司机也是很辛苦的，上班时的吃，穿，住，用，差不多全是在汽车里，过多地消耗了人体，许多年轻人都吃不了这苦头，无奈之下，也只有选择了放弃。
结论
总之，货车司机等招工难的行业目前还找不到办法真正解决这个问题，不过，高薪资确实是吸引劳动力最为直接和迅速的办法，所谓利益第一，只要该产业在正当范围内利益所图充分，笔者认为，总会有那么一些人沿着高额薪资走过来，终究，比起付出的辛苦，在这激荡的人才市场上，找份薪水不菲的工作，何乐而不为？
