一定要用两个字形容出行行业的话，就是好难，尤其是网约车市场，平台难在运力缺口难填补，司机难在订单流水都不理想，乘客难在……
T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台紧盯网约车下半场，一方面借助良机蚕食更多市场份额，另一方面寻找破局机会。
网约车司机身处水深火热的网约车，继续煎熬也不是，转行离开也不是，未来在何方更不知道。
一、从8小时到16小时
众所周知，网约车司机是一个不错的职业，出车时间由自己安排，流水收入比较可观，除了有时候会碰上爱找茬的乘客。
网约车平台一心想利用“补贴战”抢夺市场份额，所以不断加大奖励、补贴力度，好在资本一直默默助推。
这下把司机师傅们高兴坏了，如果不追求高流水，一般每天跑8个小时就差不多了，要是做一点跑单任务，收入会更好看。
现在完全不行，订单少了，收入降了，每天跑十六七个小时才勉勉强强跑出车租成本，难怪网约车司机都愁眉苦脸的。
二、从一万五变成五千
网约车市场寒冬阴影笼罩，平台痛失资本助推，司机的流水和奖励都少了很多，只能不断延长出车时间。
按理来说，网约车司机各个都比较拼，把中午吃饭的时间都省下来去跑单，上海、深圳等城市的师傅们一个月至少能有一万五。
如今，网约车司机直道自己一天只能跑出车租，也就是说一个月跑四五千差不多了，难道停车费、保养费、吃饭等等不花钱吗？
如果继续跑网约车，这点收入越看越伤心，如果转行退出，想想还没还完的车贷，想想租车违约金，真的不知道该怎么办才好。
三、进入水深火热模式
以前只当平台是保护伞，网约车司机没想到有一天自己谁也指望不上，只能靠自己强撑市场寒冬，静静等待春天来临。
网约车开启水深火热模式，司机和平台能不能闯通关不知道，但是下半场竞逐更精彩是一定的，想看看平台准备怎么安抚司机。
跑单时间翻倍，收入却少了三分之二，网约车平台准备怎么解释，哈啰、一喂顺风车等平台暗自庆幸这件事没发生在自己身上。
跑网约车真不是一个轻松又钱多的事，35岁以下的年轻人千万别碰，否则你会觉得自己又是忽视健康，又是牺牲陪伴家人，最后的那点回报根本不值得。
司机对网约车又爱又恨！